Connectez vous au forum pour ce type de demande.

Connectez vous au forum pour ce type de demande.

Nous serons finalement 6 véhicules dans le bac à sable Tunisien
A vos calculettes lol
1x80 + 2x100 + 1x79 + 1x90 + 1x110
Laurent

Bravo Charles, on en reve tous.

Salut,
A priori tu n'as pas bien positionné ton interface sous le volant(petit boitier jaune) et le ruban interne est coupé, si c'est le cas tu ne devrais plus avoir d'avertisseur non plus . Il faut bien le tourner a fond dans un sens puis dans l'autre , compter les tours et bien le positionner un point milieu qui doit correspondre au deux flêches rouge,

Ici!! http://my80isfantastic.fr/phpBB3/viewforum.php?f=18

Désolé je n’arrive pas à poster sur le forum !
Comment faire ???😭

pas wouais ; meme souci !!

Bonjour,
Si le principe de la suspension est le même que sur une Citroën, quand les membranes internes des sphères sont percées (ou poreuses) le véhicule devient tape cul et saute sur la moindre bosse, seul un remplacement des sphères règle le problème. En profiter pour purger le liquide de suspension.
Lizarte fait des sphères pour les Citroën depuis longtemps, je n'en ai jamais monté sur mes voitures car leur réputation n'est pas extraordinaire, filetage parfois grossier, durée des sphères limitée ...
Il y a des économies qui parfois coûtent cher !!!
Mais je le répète je ne suis pas un spécialiste en suspension Toy !
Cdlt

roy creation est depot de bilan depuis 1 an .
docn si t'as besoin d'un certifcat de carrossage , à mon avis c'est mort

bonjour ,
j'ai essayé de valider ma commande chez euro4x4parts avec la réduction de 10%,
mais le site ne me connait pas en temps que membre de my80.
pouvez vous me dire la marche a suivre pour pouvoir en bénéficier.
par avance merci
cordialement Eric

Bonjour,
Je n'arrive pas à télécharger les documentations techniques, y a-t-il une manipulation à faire?
Bonne journée
Valentin

Bonjour,
Je suis preneur!
Merci d'avance
Amitiés
Barnaby

Coucou à tous quelqu'un connais t il le ram pour les parés chocs de nos gros moi il est rouge je veux la teinte grise anthracite merci d'avance

injecteurs...périodicité 15000....ce serait pas 150 000
et pour info, il est bien précisé dans le manuel du 100 que les injos c'est tous les 150 000, pas "jamais" :o)))

Bonjour
auriez vous le manuel moteur du kzj90
merci beaucoup

bonsoir,
je souhaiterai avoir les schéma du câblage du HDJ80 24s SVP, le site ne permets pas le téléchargement page introuvable
merci

Bonjour je suis nouveau chez vous je suis aussi proprio d’un hdj80 VX de 93 un 12 soupapes et comme il a tout de me 345000km je voudrais le bichonner mais ce mastodonte a des secrets mecani et électriques et je me permets de vous demander si il était possible d’avoi cette RTA je vous laisse mon mail wilfrid.pagano@wanadoo.fr merci d’avance

Bonsoir,
Je n'arrive pas à ouvrir le lien merci

SUPER JE SUIS CONTENT DE RETROUVER ICI AUSSI LES VIBRACS ;-)
leurs roads sont de trés bonne qualité avec un travail appliqué (10 ans que je roule dessus )

Pour ceux que ça intéresserait encore : https://www.marks4wd.com/part-time-4wd-conversion-kits/mfk1210-80hd.html il y a la doc de montage détaillée

tu a peut être raison je serai ça le prochain coup

bon boulot c est clair et precis

merci je vais voir ça cette AM

J'ai ajouté la remarque concernant la polarité des aimants ;)

Tu peux tester en mettant un autre aimant contre ceux que tu as collé. Tu verras si les polarités sont toutes dans le même sens... si non il faut re-démonter.

OK c'est dans le sens vertical qu'il faut vérifier?? et comment je peux verifier maintenant qu'il s ont collé. il faut que je redémonte GRR

Les aimants, ont un côté + et un côté -.
Selon le sens dans lequel tu places ils se repoussent ou s'attirent. Il faut bien veiller à mettre les 4 dans le même sens.
Lors de mon premier montage, je les ai remis au hasard. Il y en avait un à l'envers, ça ne marchait pas.

qu'appelle tu la polarité?? les aimants ne sont pas tous pareils???je les ai recollés diametralement opposés les uns aux autres sans les choisir spécialement?????

Sur mon 80 de 1990, le problème de démarrage à chaud provenait du câble reliant le relais au démarreur (à noter que la section du fil qui sort de la prise au niveau du relais est nettement plus petite que celle du fil connecté au démarreur). Solution tirer un nouveau câble du relais au démarreur.