pas wouais ; meme souci !!

Bonjour,
Si le principe de la suspension est le même que sur une Citroën, quand les membranes internes des sphères sont percées (ou poreuses) le véhicule devient tape cul et saute sur la moindre bosse, seul un remplacement des sphères règle le problème. En profiter pour purger le liquide de suspension.
Lizarte fait des sphères pour les Citroën depuis longtemps, je n'en ai jamais monté sur mes voitures car leur réputation n'est pas extraordinaire, filetage parfois grossier, durée des sphères limitée ...
Il y a des économies qui parfois coûtent cher !!!
Mais je le répète je ne suis pas un spécialiste en suspension Toy !
Cdlt

roy creation est depot de bilan depuis 1 an .
docn si t'as besoin d'un certifcat de carrossage , à mon avis c'est mort

Salut 4xCusco, tu trouveras une discussion concernant le salon ici : http://my80isfantastic.fr/phpBB3/viewtopic.php?f=5&t=10567&start=0

EN RELATION AU GRAND BIVOUAC MY80 - j'ai pas trouvé où mieux poster qu'ici:

Super initiative! J'en suis. Pas d'inscription donc auprès de JBO pour le bivouac, s'agissant d'une organisation à part, mais besoin de prévoir grailles du soir/matin. Cool!

Qui y va en famille? La question se pose en relation à ma fille de 5 ans, car ma femme bosse (c’est une drôle d’idée qu’elle a eue cette année…) Comme je compte faire la foire samedi, et la ballade dimanche (autres inscrits?), plus l'aller-retour de Sisteron, ça pourrait faire un peu trop de bagnole pour la petite.

Par contre, si elle trouve des petits copains pour jouer à chat perché pendant l'apéro du bivouac, torturer le chien, sauter dans des flaques de boue... plus un tour à la balançoire samedi après-midi et une trempette à la rivière dimanche... le tour sera joué!

Bravo à toi Charles pour cette initiative de rebooster ce site....
Laurent

Bonjour Nicolas,
Tu trouveras réponse à ta question dans le FORUM. Une fois présenté, tu pourras poser ta question et/ou faire une recherche pour ta panne, ajouter éventuellement une photo et nous te répondrons avec joie. :)
Bye
Clost

😉

Bon retour!

bravo

Bonjour
auriez vous le manuel moteur du kzj90
merci beaucoup

bonsoir,
je souhaiterai avoir les schéma du câblage du HDJ80 24s SVP, le site ne permets pas le téléchargement page introuvable
merci

Bonjour je suis nouveau chez vous je suis aussi proprio d’un hdj80 VX de 93 un 12 soupapes et comme il a tout de me 345000km je voudrais le bichonner mais ce mastodonte a des secrets mecani et électriques et je me permets de vous demander si il était possible d’avoi cette RTA je vous laisse mon mail wilfrid.pagano@wanadoo.fr merci d’avance

Bonsoir,
Je n'arrive pas à ouvrir le lien merci

SUPER JE SUIS CONTENT DE RETROUVER ICI AUSSI LES VIBRACS ;-)
leurs roads sont de trés bonne qualité avec un travail appliqué (10 ans que je roule dessus )

Je suis intéressé aussi , ayant un 12S et un 24S
Merci d'avance
thierry6545@gmail.com

Slt à tous, je cherche un fihier RTA complet pour Toyota hdj80 12 S. Si vous en avez par hasarad, envoyez le moi par mail, merci.

locavammada@gmail.com

Salut,
COntactez moi par MP pour infos sur les tchment.

Bonjour à tous,
Comment faire pour télécharger les documentations.
Merci de vos réponses.

Bonjour à tous,
Je cherche à télécharger ces manuels (RM184K, RM434K) mais, sans succès :(
Pourriez vous m'indiquer comment faire?
Merci bcp.
JC

Salut à tous,

Sur mon 100, les rondelles coniques sur un coté étaient bien marquées, signe d'un démontage antérieur....

Pour les démonter proprement et sans les abimer plus, j'ai sorti les goujons complets avec un contre écrou, ça va tout seul et il faut pas beaucoup plus de temps...

Par contre les goujons ne sont pas collés dans le moyeu ? et quel couple de serrage appliquer aux écrous (neufs) ?

pas de visco sur hdj 100

en général, les cables d'origine (35mm²) suffisent.
sur certains modèles où les cables sont plus fins, il vaut mieux en effet les doubler ou en mettre de plus gros.
l'idéal serait du 50 mm²

Bonjour. Je viens de consulter ce sujet, ayant des problèmes de charge avec suspicion défaillance relais 12/24. J'avais un doute sur son fonctionnement, mais la continuité +1/+2 est assurée et les batteries restent bien en parallèle après démarrage. Je vais donc regarder côté alternateur ou consommateur "caché".
Néanmoins une question m'est venue à la lecture de ces sujets pour transformation circuit de démarrage de 24 --> 12V : personne ne parle de la section de câble d'alimentation du démarreur, qu'il faudrait théorique doubler car l'intensité est censée doublée. Le cablage d'origine est-il tout simplement surdimensionné? Merci pour votre retour.

Je vous mets les schémas dés que les retrouves.
Dommage que tout soit disparu sur le forum

Eric

Bonsoir a tous.
A votre demande et surtout a celle de Sylvain qui a réussi à me contacter sur mon mail espagnol voici le dossier de photos que j'avais utilisées a l'époque.
https://mega.nz/#F!hBgSCYJB!QKcER1iqOJU0kcye1AYQpA
Je mettrai le techno dossier a jour dès que possible

Eric

Je disais: 10 ans plus tard exactement, sous le soleil, à l'occasion de la réfection de mes lève vitre (enfin) (il faut laisser le temps au temps)j'ai acheté le kit fermeture centralisé!!coup de chance, c'est apparemment le même que celui du tuto....donc c'est parti pour le montage, a bientôt pour le résultat..

Bon, 10 ans plus tard, (il f

Surement un excellent tuto, malheureusement, sans les photos, on reste sur notre faim!!allez Eric, courage, recharge nous ces photos SVP!!merci d'avance, ton tuto est souvent consulté!!

Bonjour Damien, désolé pour la réponse tardive.
Non pas de sapin de noel au tableau de bord. Juste le mano de tension batterie trop bas.
Pour refaire les contacts une fois le relais ouvert, j'ai ébavuré et refait la surface en limant/ponçant doucement.