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Annoncé au CES 2011 puis retardé, l'Asteroid de Parrot est désormais arrivé sur terre. Il est d'ores et déjà disponible au prix de 299,99 euros.
L'Asteroid est le premier autoradio fonctionnant sous Android (attention à ne pas confondre Asteroid et Android...), avec applications internet, reconnaissance vocale et téléphonie mains-libres.
L'autoradio est compatible avec l'iPod par un câble USB; une entrée ligne est prévue pour le
lecteur MP3 et la radio passe par Internet grâce à la connectivité 3G. Un micro externe et orientable est également présent pour vos conversations en Bluetooth. Le tout est compatible avec les dispositifs de commandes au volant et l'Asteroid peut même être branché à votre téléphone pour la messagerie (synthèse vocale - Text-to-speech). Après tous ces points positifs, on se demande tout de même où sont passées quelques applications gadgets mais parfois utiles comme la météo ou l'info trafic. Il semblerait que Parrot ait fait l'impasse sur ce genre d'idée, ce qui est plutôt dommage pour ce produit prometteur.
Vous pouvez donc vous le procurer directement sur le site du fabricant français à cette adresse www.parrot.com/catalog/products/parrot-asteroid/.
Côté apparence, la Toyota Fun-VII affiche un design tout bonnement avant-gardiste. Sa carrosserie élégante, lisse et épurée se trouve être un large écran. Ainsi, elle peut afficher des messages, des images et même des vidéos tout en roulant si telle est la volonté du conducteur. Tel un caméléon, le véhicule peut alors changer de look. L’intérieur repose à peu près sur le même principe. Le tableau de bord et pratiquement tout l’habitacle sont couverts d’un écran numérique. La voiture a accès à internet et peut interagir avec des périphériques portables comme les smartphones et les tablettes. La plupart des commandes sont tactiles et le pare-brise est un écran transparent affichant l’extérieur avec la réalité augmentée. La voiture est également capable de projeter des images holographiques 3D.
Longue de 4 mètres, Toyota Fun-VII possède uniquement trois places. Elle se classe parmi les citadines.
Pour la firme américaine Local Motors, Borka Schwarzer a dessiné un concept de voiture de course d’avant-garde. Baptisé Solenopsis, le véhicule donne une image des tout-terrains en 2085.
Inspiré par la fourmi, d’où il tient son nom, Solenopsis affiche un design tout simplement futuriste. Avec son design digne d’un film de science-fiction, le véhicule possède une structure des plus complexes. La nanostructure des roues reprennent la capacité des fourmis de feu à se rassembler pour s’adapter à toutes les situations et à toutes les conditions. Ainsi, les roues se transforment pour mieux s’adapter aux conditions climatiques et au sol. Elles peuvent, par exemple, se transformer en chenilles. Cette voiture de course est 100% écologique. Elle est alimentée par une pile à combustible.
Des avions dénommés Ar-Go sont prévus pour accompagner les voitures Solenopsis. Ces aéroplanes peuvent être liés les uns aux autres et former un générateur d’électricité en exploitant l’énergie du vent. Les deux engins entrent en cadre dans le projet Terra Prix 2085.
Le permis de conduire nouvelle génération va faire son arrivée en janvier 2013. Jeudi, le ministère de l'Intérieur a présenté les mesures qui iront de pair avec l'apparition de ce nouveau document. Tour d'horizon de ce qui va concrètement changer.
• La forme. Le permis de conduire ne se présentera plus sous la forme d'un document papier mais d'une carte à puce biométrique, semblable à une carte bancaire. Outre les informations concernant l'identité du conducteur et ses coordonnées, il contiendra également les empreintes digitales du conducteur. La puce permettra à l'usager de régler ses éventuelles amendes par internet ou de se connecter sur le site du ministère de l'Intérieur pour, par exemple, consulter son solde de points. En cas de contrôle, la police n'aura plus qu'à introduire la carte dans des lecteurs placés dans ses véhicules pour s'assurer de la validité du document et disposer de l'historique du conducteur. Ainsi, les PV ne risqueront plus, a priori, de se perdre et de s'oublier y compris si vous êtes verbalisés dans les autres pays de l'Union Européenne.
• Pourquoi ces changements ? Ces modifications découlent d'une règlementation européenne de décembre 2006 visant à l'harmonisation du permis de conduire. Le permis à puce est créé afin de mieux lutter contre la fraude documentaire. L'apparition de ce permis européen doit également garantir la libre circulation des personnes. Enfin, la sécurité routière devrait bénéficier de ce nouveau document qui empêchera la circulation de faux permis comme celle des personnes qui ne disposent plus de points. Des mesures qui permettront de limiter la présence d'automobilistes dangereux sur les routes.
• Le renouvellement. Le permis devra désormais être renouvelé tous les quinze ans, sans examen, comme cela se fait pour les papiers d'identité. Les permis C (poids lourds) et D (transports en commun) devront être renouvelés tous les cinq ans. Pour ce faire, l'automobiliste devra s'acquitter au minimum des frais d'envoi du nouveau permis. Le ministère de l'Intérieur n'a pour le moment pas décidé si le document lui-même serait facturé.
• Que faire de son ancien permis ? Les titulaires d'un permis de conduire antérieur au 19 janvier 2013 devront l'échanger avant 2033. Une période de longue durée pour remplacer les quelque 40 millions de permis roses en circulation.
• Apparition de nouveaux permis deux-roues. Si le permis A1, pour les motos 125cm3 et moins, restera accessible dès 16 ans, un permis A2, pour les motos entre 125cm3 et 600cm3, va faire son apparition et sera accessible dès 18 ans. Après deux ans, le titulaire de ce permis pourra accéder au permis A, qui concerne toutes les motos, sous réserve d'une formation de sept heures. Le permis A sera directement accessible à partir de l'âge de 24 ans. Un permis AM, destiné aux 50cm3, fera également son apparition. Accessible dès 14 ans, il faudra réussir une épreuve de code de la route et suivre une formation de sept heures en école de conduite pour l'obtenir.
Source : http://www.yabiladi.com/articles/details/6580/melilla-nouvelle-ligne-maritime-concurrencera.html
Les autorités portuaires de Melilla envisagent de lancer prochainement une liaison maritime entre cette enclave et le port de Sète (sud de la France). Le Port de Melilla viendra ainsi concurrencer son voisin rifain de Nador, lui aussi relié au port français.
D’après plusieurs médias espagnols, les autorités portuaires de l’enclave de Melilla vont très prochainement proposer à l’Union Européenne un projet « d’autoroute maritime ». Elle reliera Melilla à Sète (Sud de la France), via Carthagène (Sud de l’Espagne).
La future ligne ambitionne de drainer une partie des véhicules qui transitent par l’Espagne, à destination du Maroc. Ces derniers traversent généralement la péninsule jusqu’aux ports andalous de Malaga, Almeria, et Algésiras, où ils empruntent ensuite le ferry pour rallier le Maroc. Une ligne relie déjà les ports de Carthagène et de Sète. Les Espagnols entendent à présent exploiter le créneau entre le sud de la France et le nord du Maroc.
Le port de Nador concurrencé
Le port de Melilla rejoindra, grâce à sa liaison avec Sète, deux ports marocains : Tanger, mais surtout Nador, ville voisine. Les autorités portuaires de l’enclave ambitionnent de rendre la ligne Melilla-Sète plus attractive grâce à des prix plus compétitifs. Arturo Esteban, président de l’Autorité portuaire de Melilla, envisage ainsi d’obtenir une subvention de l’Union européenne, dans le cadre du Programme Marco Polo II. Reste à savoir si cela est possible, car il s’agit là d’une initiative qui vise à augmenter la part du transport maritime et ferroviaire dans le cadre du transport international de marchandises. Le projet sera présenté en septembre.
La future ligne Sète-Melilla verra intervenir l’une des plus importantes compagnies maritime du monde, les Estoniens de Tallink. Cette compagnie viendra grignoter une partie de la clientèle de la Compagnie maritime de Navigation (Comanav), qui opère sur la ligne Sète-Nador.
L'ouverture de la ligne Melilla-Sète permettra surtout à l’enclave de rattraper un peu son retard sur Nador dans le transit de personnes et de véhicules, sur le détroit de Gibraltar. En effet, les parts de trafic de passagers et de véhicules sont plus importants pour Nador que pour Melilla. Pour l’Opération de la traversée du détroit 2011 (OPE 2011), au 11 août 2011, Nador a vu transiter par son port 253 601 passagers (16,1%), et 54 571 véhicules (13,1%). Melilla pour sa part, a eu 144 699 passagers (9%) et 24 946 véhicules (6%).
De même, lors des OPE de 2008 à 2010, le port de Nador a reçu en moyenne 8% des passagers et 7% des véhicules, alors que Melilla a attiré 3,7% des passagers et 2,3% des véhicules. Le port de Nador n’est pourtant relié qu’à Almeria, alors que celui de Melilla est en plus relié à Malaga. Une nouvelle ligne maritime serait donc bien venue pour les recettes du port de l’enclave. Reste maintenant à savoir si cette idée inspirera également les autorités portuaires de Ceuta, l’autre enclave du nord du Maroc, qui subit de plein fouet la concurrence de Tanger.
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Toyota pourrait rendre les vitres de ses voitures interactives en proposant une option tactile qui permettrait d'interagir avec le paysage.
LOCALISATION Pratique et rassurant, notamment en randonnée
Une boiboîte qui peut rendre bien des services. Nommé « Istar », ce boîtier pourrait s'imposer comme la balise Argos des particuliers. Fonctionnant sur batterie (autonomie : 30 heures environ) et lesté d'une carte SIM prépayée, sa vocation est de détecter les mouvements.
Au moindre déplacement, Istar envoie un SMS au numéro de téléphone désiré, accompagné de sa position GPS avec un lien sur Google Maps. On peut aussi l'appeler pour connaître sa dernière position. Pratique pour pister une voiture volée, par exemple. Mais surtout rassurant pour les randonneurs, ou les travailleurs indépendants (on imagine une personne œuvrant seule sur un échafaudage), qui peuvent accrocher Istar à leur ceinture et donner l'alerte en cas de pépin en activant le petit bouton SOS sur le boîtier.
Les entreprises adoptent de plus en plus les tablettes tactiles, formidables outils de travail ou de présentation. Et des modèles dédiés aux pros comme la PlayBook de RIM commencent à faire leur apparition. Mais comme pour les smartphones, ces tablettes grand public ne font pas le poids pour des professionnels évoluant dans des milieux difficiles comme les chantiers. Pour cette cible, les terminaux durcis peuvent constituer une bonne alternative. En matière de tablettes, on connaissait déjà les modèles de Motion Computing, sous Windows. Cette fois, c'est Panasonic qui entre dans la danse en déclinant son concept Toughbook (ordinateurs portables durcis) à une tablette tactile.
Connectique 3G en option
Cette dernière proposera donc un indice de protection comparable à ceux des autres appareils renforcés de la marque (résistance aux chocs, chutes et projection d'eau). Animée par Android, cette tablette (dont la date de sortie n'est pas encore connu) "viendra combler un vide sur le marché des tablettes professionnelles renforcées et fera la part belle à la sécurité, aux fonctionnalités et à la fiabilité", affirme le fabricant.
Côté fonctionnalités, le terminal privilégie un écran mat haute luminosité (10,1 pouces à 1024x768 pixel) au lieu des écrans brillants utilisés sur les modèles grand public "pratiquement illisible à l'extérieur". Elle sera également équipée d'un stylet actif permettant aux professionnels nomades de capturer les signatures de leurs clients, d'un GPS, et, en option, la connexion au réseau mobile 3G. Panasonic indique que sa machine profitera d'une autonomie pour une journée de travail complète.
Son prix n'a pas été communiqué.
Évidemment, ce n'est pas pour le look que l'on choisit une telle machine, mais plutôt pour ses aptitudes à résister aux intempéries, aux chocs, à la poussière, etc. Notez que sa coque est réalisée avec un alliage de magnésium.Microsoft et Toyota ont annoncé un partenariat visant à utiliser les plateformes Cloud Windows Azure de Redmond dans les voitures hybrides et électriques du fabricant japonais. Les deux sociétés devraient investir 12 millions de dollars (env. 8,5 millions d’euros) dans la filiale nippone Toyota Media Service. Ils espèrent commercialiser la plateforme complète en 2015, mais les premiers fruits devraient apparaître d'ici un an ou deux.
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| News nationale du 02/02/2011 | [ Télécharger la pièce jointe ] |
Pour télécharger la plaquette de présentation du Label, cliquez sur ce lien :
http://www.codever.fr/doc/index.php?cu=26
Pour mémoire :
Nous invitons bien entendu les pros adhérents Codever, exposants ou visiteurs, à se rendre aux JPMS sans oublier de venir nous saluer sur notre stand !
INFORMATIONS PRATIQUES
Salon exclusivement réservé aux professionnels, entrée gratuite et aller-retour en train offert (voir conditions sur le site web des JPMS)
Pour vous inscrire : http://www.jpms.fr/2011/jpms_inscriptions.php?rub=3a
DATES : dimanche 6 et lundi 7 février 2011
HORAIRES :
dimanche de 9h à 20 h (A partir de 22h30 : la Soire des JPMS, et l'élection du Grand Prix des Produits de l'année des JPMS)
lundi de 9h à 18h30
LIEU : EUREXPO LYON - Hall 4-5
Toutes les informations sont téléchargeables sur le site des JPMS : www.jpms.fr
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| CODEVER - News nationale du 18/10/2010 | [ Télécharger la pièce jointe ] |
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| News départementale du 08/10/2010 | [ Télécharger la pièce jointe ] |
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Voilà ! C’est fait. Après une longue et houleuse période de gestation, le nouveau Code de la route est entré en vigeur ce vendredi 1er octobre. Permis à points, montant des amandes, corruption, alcool, prison… voilà autant de questions qui turlupinent les esprits. Menara vous propose de faire le point sur quelques-unes des principales dispositions.
Les 24 Heures de France furent un franc et vif succès. Loulou Dronne, le chef d'orchestre de ce groupe, a su donner à son épreuve annuelle, sur le circuit de Chevannes dans l’Essonne, une âme ! Personne ne lui enlèvera ce précieux joyau apprécié de tous les acteurs au point de faire accourir en cette période de crise, près d’une centaine d’équipages soit plus de 350 pilotes rassemblés dans un même lieu.
La fête de ces deux tours d’horloge, fut totale, même si la pluie est venue mettre son grain d’eau sur la piste la rendant glissante à souhait acceptant quelques belles figures de style au grand bonheur du public et de grosses chaleurs pour les acteurs.
Les 24 Heures de France font accourir, des Lettons, des Russes mais également des pilotes de nationalité portugaise, espagnole, italienne, anglaise, allemande… y participent avec la même détermination que nos braves "frenchies". Finalement ces 24 Heures là, ont leur raison de vivre et de se pérenniser… Vive la 19ème édition en septembre 2011 mais avant, Forcing Organisation et l’ASA 91 donnent un rendez-vous hors frontière, en avril au Maroc, pour la 2ème édition des 4 fois 6 heures ! Une épreuve qui prend du volume et qui, sera sans commune mesure une compétition exotique qui mérite de se développer.
Six Heures à Marrakech, 6 Heures à Ouarzazate, 6 Heures à Agadir et 6 Heures à Essaouira… une course d’endurance de près de 2000 km bien séduisante et pour laquelle, de nombreux équipages se sont déjà mis en quête de sponsoring pour y participer.
La nouvelle charte du PNR pour la période 2011-2023 (!) prévoit que les chemins ruraux devront être purement et simplement interdits aux véhicules à moteur. L'enquête publique portant sur la révision de la charte est en cours jusqu'au 7 juin inclus. Votre mobilisation est indispensable pour obtenir des modifications !
Seront concernés les départements des Yvelines et de l'Essonne, car l’extension du parc est prévue sur une zone allant de Houdan à Dourdan et de Saint Quentin à Rambouillet. En gros, la moitié des Yvelines est concernée, dont l’intégralité des zones non urbanisées, et un tiers de l'Essonne (cliquez sur ce lien pour télécharger la carte et un extrait de la charte : http://www.codever.fr/news/files/14D..._Chevreuse.zip).
Benoit Raynaud, adhérent Codever francilien, pilote depuis plusieurs jours déjà une action locale visant à tenter d’infléchir l’interdiction des loisirs motorisés.
Benoit explique ci-dessous la démarche à accomplir.
" Il faut se déplacer dans une de ces mairies aux heures mentionnées pour remplir les cahiers d’enquête, et y mentionner que vous demandez à ce que les chemins du Parc Naturel Régional de la Haute Vallée de Chevreuse soient ouverts aux loisirs motorisés. Nous fournirons très prochainement une lettre-type à ceux qui ne peuvent pas se déplacer, afin qu'ils écrivent au commissaire-enquêteur principal pour faire enregistrer officiellement leurs doléances."
" Les commissaires enquêteurs sont dans les mairies aux dates suivantes :
-Samedi 22 mai Fontenay les Briis ( 91), de 9h à 12 h.
-Samedi 22 mai Les essarts le Roi ( 78) de 9 h à 11 h.
-Vendredi 28 mai Poigny la Forêt ( 78) de 16 h 30 à 19 h 30.
-Samedi 29 mai Limours (91) de 9 h à 12 h.
-Samedi 29 mai Rambouillet (78) de 9 h à 12 h.
-Lundi 31 mai Jouars Pontchartrain ( 78) de 15 h à 18 h.
-Mercredi 02 juin Chevreuse ( 78) de 14h à 17 h .
-Samedi 05 juin Montfort l’Amaury (78) de 9 h à 12 h.
-Samedi 05 juin Raizeux(78) de 10 h à 12 h.
"Mobilisez vous, mobilisez vos membres de club, votre famille, vos amis. Il n’est pas nécessaire de résider dans le périmètre du Parc pour que les remarques soient prises en compte, tout le monde peut aller en faire.
Seules les remarques sur les cahiers d’enquêtes sont susceptibles de suspendre la décision d’interdiction de circulation dans les chemins du Parc Naturel Régional. Chaque remarque compte. En haute Normandie, une vingtaine de remarques dans les cahiers d’enquête publique ont fait geler l’interdiction de circulation.
Vous pouvez relayer ce message avec mes coordonnées à tous vos contacts pratiquant les loisirs verts, et leur qu’ils n’hésitent pas à m’appeler si ils souhaitent d’autres précisions.
Demain nous n’aurons que les terrains que nous méritons pour nos loisirs. Sans action, la moitié des Yvelines et un tiers de l’Essonne seront fermés jusqu’en 2023 !"
Si vous vous sentez concerné par la défense des loisirs verts, appelez Benoit au 06 69 42 38 92 ou envoyez lui un mail à raynaudb@aliceadsl.fr
http://www.codever.fr/news/direct.php?cu=350
Précédent article :
http://www.codever.fr/news/direct.php?cu=350
Une Rando des Novices dans les Alpes de Haute-Provence le dimanche 25 avril
Organisée par les membres du comité Codever 13, cette balade facile est ouverte aux 4x4 (y compris SUV), quad et moto.
L'inscription est gratuite (...)
Lire la suite : http://www.codever.fr/news/direct.php?cu=347
Ca débroussaille dans la Manche dimanche 18 avril !
Dans le cadre des Journées des Chemins, un chantiers "hors période officielle" vous attend dans la Manche.
Dimanche 18 avril : Sourdeval les Bois (50), Contact : M. Serge BOUREY 06.07.50.35.81
Détails sur http://www.codever.fr/forum/index.php?s=&showtopic=2405&view=findpost&p=15867
Ca débroussaille en Haute-Loire samedi 17 avril !
Dans le cadre des Journées des Chemins, un chantiers "hors période officielle" vous attend en Haut-Loire.
Chambon sur Lignon (43), Contact : Dominique BROTTES 06 20 93 74 40
Détails sur http://www.codever.fr/forum/index.php?s=&showtopic=2389&view=findpost&p=15832
et n'oubliez pas de télécharger et diffuser notre dossier
"Loisirs verts motorisés : stop à la désinformation !" :
http://www.codever.fr/news/direct.php?cu=258
Bonne lecture et bon week-end.
Charles Péot
Directeur et porte-parole
charles.peot@codever.fr
09 650 444 76
Fax : 03 86 63 77 85
www.codever.fr
www.observatoire-chemins.org
www.journeedeschemins.fr
2010 sera une année importante. En effet en juin, les premiers 80 auront tout juste 20 ans. Déjà dirons certains, et ils ont raison. Le temps a passé si vite, sans que nos 80 aient à rougir de l'outrage de ce dernier. Au contraire, ils ont démontré qu'au fil des kilomètres, les qualités intrinsèques du 80 et sa robustesse n'ont pas déçu les nombreux propriétaires de ce formidable véhicule. Né dans un contexte de véhicule haut de gamme un peu précieux, il a doucement glissé vers un usage typé raid, qui a mis en évidence ses caractéristiques particulières, et est devenu un mythe à part entière et sa côte d'amour auprès du milieu du 4x4 ne se dément pas.
Nous ne manquerons pas sur My80isfantastic de fêter dignement cet anniversaire.
Bonne année à tous.
