Résoudre définitivement le problème des vitres électriques

[lamb995]

Super Tuto

Je viens juste de commander le mécanisme complet et les joints chez notre Partenaire

car ma vitre était HS lors de mon dernier voyage au Maroc en février

j'y retourne le 14/04 avec le matos dans l'avion car mon gros est à Malaga

Pourrais tu nous faire une liste d'outillage qu'il faut absolument avoir avec soi SVP


Merci François

[steph27]

Toujours aussi pro Phil, merci pour ton tuto, ca devrais servir a pas mal de menbres

[vin80]

+1!

[HJ61alex]

Bravo Phil!
étant très loin de tes capacités techniques avec mes 2 mains gauches,
je cherchais justement une infos pour ceux qui ont coupé leur joint, comment l'avez vous fait (photos )? et est ce que ca laisse rentrer trop de flotte après?
de ce que je retiens de ton tuto et de l'expérience des autres posts sur les moteurs/compas de vitre,
c'est qu'il vaut mieux un matos japonais de 25 ans réparé, qu'un tout neuf chinois qui ne marche pas c'est ca?

[eddy]

en effet comme d'hab supe taf et super tuto

[PHIL7B]

Salut à tous

Pour Lamb995 il faut prévoir

- Cutter
- Pince coupante
- petit cliquet avec douille de 10 et de 12
- Tournevis plat + cruci
- Pince à bec et multi-prise

J'espère ne rien avoir oublié

Pour les joints il n'y a pas de risque de fuite, puisque la coupe se trouve dans l'angle supérieur de plus en le montant au mastic silicone y'a même pas d'air qui passe. J'ai fait une troisième vitre montée sans mastic en ajustant l'angle à un peu moins de 90° pas de soucis de fuite non plus, même au nettoyage Karcher

Je ne connais pas la qualité des produits adaptables pour ce qui est des vitres électriques. Ceci dit j'ai souvent constaté qu'une vieille pièce origine réparée avait une durée de vie plus importante qu'une pièce neuve adaptable.

Sur les mécanismes la seule chose qui peut s'user ce sont les galets, le ressort, et le moteur :
- Les galets c'est facile à changer, mais même usés ça ne semble pas poser de problème
- Le ressort on a vu plus haut qu'il est facile de le tendre plus
- Le moteur pour ma part les miens étaient juste un peu encrassés si le collecteur et les charbons sont bon le moteur ne doit pas avoir souffert.

Donc autant réparer plutôt que changer, à mon sens

[docxl]

bonjour et merci pour ce post .
Au final ça marche mieux ou pas ?

[PHIL7B]

Ah bin voui c'est vrai que je n'ai pas posté de compte rendu, alors depuis la modif, ça monte et ça descend quelque soit le temps et même les vitres montent presque aussi rapidement qu'elles descendent

Enfin ça roule quoi ou plutôt ça coulisse

[lamb995]

Merci pour l'info

[docxl]

Ah bin voui c'est vrai que je n'ai pas posté de compte rendu, alors depuis la modif, ça monte et ça descend quelque soit le temps et même les vitres montent presque aussi rapidement qu'elles descendent

Enfin ça roule quoi ou plutôt ça coulisse

chouette alors, encore de la bricole en perspective

[petitou]

Super tuto
Bon boulo
Merci pour tous

[marequaix]

Ah bin voui c'est vrai que je n'ai pas posté de compte rendu, alors depuis la modif, ça monte et ça descend quelque soit le temps et même les vitres montent presque aussi rapidement qu'elles descendent

Enfin ça roule quoi ou plutôt ça coulisse

Et en même temps, ca vaut que qu'ca marche...sans quoi on aurait vu de la fumée depuis la vendée profonde !!!

...super tuto mon Phiphi
merci
biz
ben

[PHIL7B]

Bizz mon bon Ben

Au plaisir de se revoir le plus vite possible.

[leoncey]

Dans un autre univers j utilisais du lubriant teflon...
http://fr.wikipedia.org/wiki/T%C3%A9flon

Je penses que pour cet usage c'est tout indiqué

[reynald]

Les joints de porte sont dispo chez notre partenaire ; ca évite de les découper et d'avoir une possibilité d'infiltration d'eau.

Et je peux vous dire que les joints lèche-vitres INT et EXT sont à changer. Ils ne font plus office de racleur et l'humidité s'infiltre au fond de la porte (j'en ai deux à vendre de GX standard au cas ou )

Tu peut mettre un lien chez le partenaire svp, je ne trouve pas. Merci