Dimensions de roues TT

[garideski]

Bonjour à tous.

Je souhaiterai équiper le 80(24s - GX) de roues TT:
J'envisage de mettre des BFG MT KM2, en 285-75 R16 montées sur jantes triangular en 8x16,mais uniquement pour les sorties TT.
Mes questions:
Est-ce que ça passera sans problème (passages de roues, braquage, débattement) sans réhausse? En clair, n'est-ce pas un peu gros comme dimension?
Si cette dimension est trop grande, alors quelle est la dimension maximum que je peux monter?
Enfin,ne serait-il pas plus intéressant de mettre la dimension de roues d'un VXV?
Quelqu'un a t-il déjà testé cette dimension?

Merci pour vos infos.

A+

Guillaume

[maverick27]

alors, les 285/75/16 sur jante 8x16 sans déport, çà passe sur le 80 sans souci... pas de frottement en croisement... pas de soucis de braquage dans les passages de roues, même avec amortos d'origine s'il ne sont pas affaissés (un de mes potes étaie dans cette dimention mais en AT avec amortos d'origine) par contre, ce serait mieux avec une légère réhausse
mais le problème, c'est que t'as un GX et donc pas d'extention d'ailes, du coup, çà va dépasser des ailes et sur les portions goudronnées, gaffe aux condés
sans les extensions d'ailes et pour garder le même diamètre et dévelloppement que les 285/75/16, les 255//85/16 seraient plus appropriés et mieux adaptés au TT car moins large
mais ceci n'est que mon avis

[desanex80]

Pourquoi toujours vouloir monter des pneus "larges " ? Prenez du 255 85 16 !
Le seul inconvénient, la stabilité en courbe à haute vitesse ... mais est ce ton programme ?

[eddy]

Pour info j ai eu les deux monte en 1 er 255/85/16 bt mk2 un régal sur mon Gx pas de dépassement d aile super. Ensuite j ai fais un bon coup sur 5 285 en bf mud ancien profil et la c est plus pareil, meilleur loock, meilleur tenue de route sur goudron avec bonne pression!!! Mais ça dépasse les aile de 3 cm et enTT c est beaucoup moins rigolo, quant il y a de la boue ou de la neige, le gros patine plus et la tenue en dévers pas cool du tout. Ceci n est que mon expérience . Voili voilou

[stef]

Ben moi je vais bientôt monter des 255x85x16 et je vais les monter sur des jantes avec -20 de déport afin de rattraper ce "problème" de tenue de route.

Je trouve que cette taille de pneus en mids va très bien aux gros !!!

[garideski]

Merci à tous pour vos précieuses infos.
Je commence enfin à y voir plus clair
Si j'ai bien compris, il vaut mieux mettre du 255 85 R16 qui semble un meilleur compromis, à la lecture de vos posts.
Quelle dimension de jante utiliser?8x16 toujours? avec déport, sans déport?
@ Stef: avec -20 de déport, ça sort des ailes ou pas?
@ Mavrick 27: en 285 75 R 16, ça dépasserait de beaucoup?
@ Desanex80: L'avantage que je voyais à monter du 285 75 R16, était d'augmenter la surface au sol des pneus, donc d'éviter de faire des dégâts dans les chemins.

A+
Guillaume

[maverick27]

alors, Stef à -20, çà ne dépassera pas car il a un VX, sur un GX, le 285 dépassera de 30mm des ailes environs et le 285, quand tu l'auras mit dans une ornière, tu comprendras pourquoi un 255 est mieux en TT

[danitoy]

En fait, il faut savoir exactement ce que tu veus faire avec.
Avec des pneus étroit, tu as plus de poid au centimètre carré, peut être plus d'accroche en devers et tu fatigues moin la mécanique,
mais comme tu as moin de surface au sol, tu creuses beaucoup plus vite et tu te poses plus rapidement.
Tout ça, est toujours une histoire de compromis entre taille du pneu, le profil des crampons, la préssion du pneu,et le poid du véhicule.
De plus, le gout de chacun en esthétique et le ressenti au volant n'est pas le même pour tout le monde.
Bef on rouvre un grand débat, et chacun de nous à sa propre conviction,et toujours meilleur que celle de sont sont voisin.
Voila, je t'embrouille encore un peu plus, désolé mais on est tous passé par là et on se pose encore les mêmes questions au moment
de recommander un jeu de pneus neuf.
Bonne poiche à toi.

[danitoy]

Il faut lire bonne pioche. Ca doit être les restes de ce que j'ai bu hier soir.

[desanex80]

Perso, avec un 80, le 255 est l'arme absolue dans le sable et je pense qu'en TT, il va bien aussi dans toutes les conditions. Sur la route, : le Mud 255 Mk2 est très convenable et peu bruyant ( certain trouve le 285 Mud Mk2 bruyant ) . Maintenant, ce n'est pas un mixte, si ton 80 ne fait que du Raid ou du TT : 255 mud Mk2 ou même en 235 si pas trop de puissance , sinon ca ce discute ..
Le seul défaut du Mk2, il s'use assez vite ...contrairement à l'ancien ...

[desanex80]

Et pour le 100, le 285 semble plus adapté que le 255 . Mais, je vais essayer le 255, tellement ce pneu est bon dans le sable avec un
80 préparé

[pan59]

Des 285 en AT , sur un 80 pour le sable , j'ai pas encore trouvé mieux

[clost]

+1 pour Pan
285 BF Mud en raid (pour les flancs renforcés à 5 plis), surfe sur le sable, s'écrase correctement malgré les renforts lat., résiste bien aux cailloux. Je crois (j'ai bien dit : je crois) que le 255 en mud n'a que 4 plis de renfort.
Bye
Clost

[pan59]

J'ai dis en AT Clost

Pas en Mud

[garideski]

Encore une fois,merci à tous pour vos infos.
Ca fait plaisir de pouvoir obtenir autant d'infos rapidement, et de plus, avec des amateurs éclairés!
Je vais donc m'orienter vers du 255 85 R16 sur jantes triangular.
Encore une petite question 7x16 ou 8x16 pour les jantes??