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Pourquoi pas un 100

Des questions sur un futur achat ou une interrogation technique générale?

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Re: Pourquoi pas un 100

Nouveau messagede desanex80 » 04 Nov 2012, 14:51

Le manuel diagnostic fait 122 pages pour lister toutes les procédures de contrôles de tout ce bordel ..en effet, heureusement que c'est fiable ... on verra que les 100 auront 20 ans, pour l'instant, il passe vaille ment les 10 ans ..

Je me répète ... concernant notre loisir ... tout cela pour quoi ?
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Re: Pourquoi pas un 100

Nouveau messagede Pat25 » 04 Nov 2012, 15:25

Une question qu'il faut se poser aussi, un véhicule que pour partir ou un véhicule pour tous les jours et parfois partir?

Si c'est que pour partir et souvent, je te suit Steph, mais si c'est pour tous les jours :?
Hdj 100 bva5 2006 adonisé.

Il vaut mieux fermer sa gueule et passer pour un con que l'ouvrir pour confirmer que l'on en est un.
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Re: Pourquoi pas un 100

Nouveau messagede steph27 » 04 Nov 2012, 17:23

Pour l'instant mon 80 ne me sert que pour partir, c'est bien pour ca que je souhaite le simplifier au max :wink:

Merci pour les infos desanex, a lire ca, j'aurais une preference pour un post 2003, avec moins de systeme compliqué et plus facile a simplifier :!:
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Re: Pourquoi pas un 100

Nouveau messagede desanex80 » 04 Nov 2012, 18:01

Les schéma précédents montrent du M ODB jusqu'en 2003 ( le plus simple ) , après ça ce complique avec la BVA 5 avec ça :

Pour arriver faire marcher le bousin sans l'ECU ... il faut réfléchir à la PI "Meca" et sa Lda ... le sorcier du 80, Hdj concept, le fait ...

Tant qu'a y être, met nous un pont de 80 à l'avant ...

On attend ton post sur la transformation avec impatiente .

Bon courage .
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Dernière édition par desanex80 le 04 Nov 2012, 18:11, édité 1 fois.
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Re: Pourquoi pas un 100

Nouveau messagede steph27 » 04 Nov 2012, 18:07

Ben oui mais tout ca c'est pour une BA, or moi je veux un BM :wink:

Et ceci etant ces capteurs sont auss ipresent sur les 80 en BA :roll:
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Re: Pourquoi pas un 100

Nouveau messagede Panou » 04 Nov 2012, 19:38

mais aussi sur les 24s BM, ils gèrent la pompe
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Re: Pourquoi pas un 100

Nouveau messagede PHIL7B » 07 Nov 2012, 08:14

Il est certain qu'un 100 de dernière génération, qui est multiplexé et dont l'ECU ressemble à une usine peut poser des soucis insurmontables en dépannage. :( et pourtant l'électronique c'est mon job :(

Ceci dit je viens de dépasser les 200 000 bornes avec le mien, et à part changer les plaquettes de frein, je n'ai jamais eu à déplorer le moindre panne.

Le 100 semble particulièrement fiable tant sur sa partie mécanique que électronique. :)
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Re: Pourquoi pas un 100

Nouveau messagede steph27 » 07 Nov 2012, 10:13

Et pour ma part, l'electronique me rebute :evil:

Je reflechit entre un 2003 bm, qui n'a pas l'air d'avoir trop d'electronque, hormis la PI et le systeme ABS ETC. Ou alors un anterieur a 2002 et passage en PI meca et virage du max d'elec, mais presence du bloc arriere :roll:
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Re: Pourquoi pas un 100

Nouveau messagede Roggiano » 08 Nov 2012, 19:40

Ouais un tout comme le mien ....
Juste avec l'adonis et après avoir supprimer le décata et schunter l'EGR c'est deja plus un veau et il devient très agréable a rouler meme sur les petites routes de montagnes ... après si tu vires la PI, et tu rajoutes un gros interco ...ca va devenir du velours ...
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Re: Pourquoi pas un 100

Nouveau messagede steph27 » 08 Nov 2012, 19:57

C est un peu l idée sur une base de 100 en BM :wink:
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Re: Pourquoi pas un 100

Nouveau messagede steph27 » 08 Nov 2012, 19:57

mais j ai du mal a me resoudre a mettre mon 80 en annonces :oops: :?
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Re: Pourquoi pas un 100

Nouveau messagede HJ61alex » 27 Nov 2012, 16:54

http://www.leboncoin.fr/voitures/399128128.htm?ca=12_s
bon il arrive au 300mkm mais c'est un 2004...
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