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Presque 20000 km en Afrique Australe

Des questions sur un futur achat ou une interrogation technique générale?

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Presque 20000 km en Afrique Australe

Nouveau messagede Pierrre » 17 Avr 2013, 19:27

Avec près de 20000 km africains, je commence à tirer quelques conclusions : le bestiau est une excellente machine polyvalente à avaler de la piste défoncée ou de la route à 120 km/h dans un très bon confort climatisé.
Le choix des suspensions amortisseurs OME + ressorts King Spring heavy load me convient parfaitement. Plus dur à l'arrière aurait été trop dur (pas de franchissement de dunes, pas de sauts).
Les BFG mud KM2 sont aussi un bon compromis. Une fois rôdés, pas bruyants sur le bitume et efficaces dans le sable ou la boue. Ils semblent quand même s'user un peu vite.
Ce qui pêche le plus à mon goût, c'est le freinage d'origine, trop mou et manquant de mordant. Pas évident quand on voit une saignée ou un gros trou au dernier moment. J'ai pourtant des disques et des plaquettes en très bon état et le liquide de frein est récent (changé début 2012). Comment améliorer un peu le freinage sans faire de révolution ? Existe-t-il des plaquettes tendres qui seraient plus efficaces ?

À bientôt pour quelques images, le temps de trier et développer les RAW. C'est long...
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Re: Presque 20000 km en Afrique Australe

Nouveau messagede steph27 » 17 Avr 2013, 22:40

La seul "solution" est le montage de disque DBA et plaquette tendre, mais ce n'est pas la revolution non plus :? . A confirmer, car je crois que le FZJ est deja en grand disque !!

Ce qui est frequent assi, c'est la pompe a depression qui donne des signe de faiblesse, et du coup, l'assistance est moins bonne, ce qui donne l'impression d'un freinage beaucoup moins mordant :roll:
L'experience, c'est le nom que chacun donne a ses erreurs (Oscar wilde)

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Re: Presque 20000 km en Afrique Australe

Nouveau messagede didier11 » 18 Avr 2013, 04:12

Changement de plaquette par des tendres, je ne vois que ça d'efficace.
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Re: Presque 20000 km en Afrique Australe

Nouveau messagede TOYMI » 18 Avr 2013, 07:16

et le probleme de la pompe a depression, c'est valable aussi sur les hdj ???

Il y a des ailettes qui s'usent, c'est ca ?

A plus Steph et un grand merci a Pierre pour ces retours d'experience et autres photos !!!!genial !
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Re: Presque 20000 km en Afrique Australe

Nouveau messagede Pierrre » 18 Avr 2013, 07:29

didier11 a écrit:Changement de plaquette par des tendres, je ne vois que ça d'efficace.

Tu aurais une référence Didier ? Chez Euro4x4 peut-être ?
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Re: Presque 20000 km en Afrique Australe

Nouveau messagede Pierrre » 18 Avr 2013, 07:39

Je me réponds tout seul...
Celles-ci : http://www.euro4x4parts.com/pieces/jpp1 ... mance.html
Ou celles-là : http://www.euro4x4parts.com/pieces/jpp1 ... _de_4.html
???

@Steph : Je ne pense pas que la pompe de dépression soit en cause, ça ne me semble pas un problème d'assistance, mais vraiment de mordant.

@Toymi : merci. :) HDJ ou FZJ c'est kif kif pour le freinage.
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Re: Presque 20000 km en Afrique Australe

Nouveau messagede kikoy » 18 Avr 2013, 08:44

Salut , tu repars quand ???
L afrique australe nous manque déja ( surtout la namibie )
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Re: Presque 20000 km en Afrique Australe

Nouveau messagede didier11 » 18 Avr 2013, 10:32

Ton premier lien, Pierre
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Re: Presque 20000 km en Afrique Australe

Nouveau messagede Pierrre » 18 Avr 2013, 11:12

kikoy a écrit:Salut , tu repars quand ???
L afrique australe nous manque déja ( surtout la namibie )

Je comprends... :D
Là, je rentre de Malawi/Zambie, le 80 est à Livingstone. On repart pour un tour en Namibie mi-juillet.

didier11 a écrit:Ton premier lien, Pierre
Merci Didier !
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Re: Presque 20000 km en Afrique Australe

Nouveau messagede Pierrre » 18 Avr 2013, 11:19

Encore une question avec ces plaquettes : y a-t-il une finasserie particulière pour les changer ou bien est-ce qu'on repousse tout bêtement les pistons ?
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Re: Presque 20000 km en Afrique Australe

Nouveau messagede didier11 » 18 Avr 2013, 16:35

de mémoire, il y a les caches poussières à mettre aussi.
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Re: Presque 20000 km en Afrique Australe

Nouveau messagede carra » 21 Avr 2013, 13:16

bonjour,
je viens de monter des plaquettes greenstuff (ce que javais fait sur mon 95) et les progres sont vraiment sensibles.... faut dire aussi que lors du demontage, je me suis apercu que 2 des pîstons de l'etrier avant gauche etaient completement grippes, ainsi que le piston arriere droit.... ce qui fait -au passage- qu'il freinait mal, mais "presque" droit... Je pense que les pistons grippes sont le lot d'un grand nombre de 80 : les plaquettes d'origines sont trop résistantes : les pistons ne bougent pas et finissent par gripper...
refection des étriers donc (avec les kits euro****)+plaquettes greenstuff+purge kivabien+resserrage des roulements avant un vrai "kart"!!!: je pense m'inscrire aux prochaines courses de cote d'min coin!!! :) :) :) :) :) :)
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Re: Presque 20000 km en Afrique Australe

Nouveau messagede pimpon » 22 Avr 2013, 18:49

Pour améliorer le freinage de nos gros mètre des plaquettes de 100 :wink: plus de porté que celle du 80.
Dernière édition par pimpon le 22 Avr 2013, 18:52, édité 1 fois.
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Re: Presque 20000 km en Afrique Australe

Nouveau messagede louri » 22 Avr 2013, 19:26

Pinpon, Bonjour,
Bonne nouvelle,
mais peux-tu nous confirmer que les plaquettes de 100 se montent bien dans les étriers de 80 ?

Moi qui pensais que les plaquettes des HDJ12 soupapes, étaient différentes de celles des HDJ24 soupapes !
Merci d'avance
Cordialement
louri
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Re: Presque 20000 km en Afrique Australe

Nouveau messagede pimpon » 23 Avr 2013, 04:25

je te confirme ça fin de semainne et c'est le garage du haut plateau qui ma dit la combine je recupére mon gros samedi :wink:
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