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Nouveau messagede subarugt » 10 Nov 2009, 18:45

salut a tous. ben voila, je viens d'acquerir un 80 de 96.
moteur 70000kms
turbo neuf
pompe injection neuve
suis en corse
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Nouveau messagede Maxitoy » 10 Nov 2009, 20:19

Salut subaru et bienvenue sur le forum des 80

Un 24s de 96 avec 70 000 kms :shock: :shock: C'est que le moteur qui a ce kilométrage avec un turbo neuf ?
Alors là ! t'es obligé de passer par la case photos :D
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Nouveau messagede ydtx » 10 Nov 2009, 20:37

salut a toi et bienvenu
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Nouveau messagede maverick27 » 10 Nov 2009, 20:39

bienvenue subarugt :D oui, des tofs
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Nouveau messagede said33 » 10 Nov 2009, 22:56

salut et bienvenue
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Nouveau messagede 4rouesmotrices » 11 Nov 2009, 00:05

mademax a écrit:Un 24s de 96 avec 70 000 kms :shock: :shock:

C'est le moteur qui a 70.000 km, pas le 80 :wink:
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Re: presentation

Nouveau messagede subarugt » 11 Nov 2009, 17:21

Ben oui c'est que le moteur qui a 70000 car des 80 avec un tel kilometrage n'existent plus que dans les reves.
pour le reste, voici un petit descriptif de la bete:
pour commencer je ne sais quelle finition il a.c'est un boite manuelle avec 8 places carte grise. il a toutes les vitres electriques, le toit ouvrant electrique, le regulateur de vitesse, la clim, le chauffage independant pour l'arriere, une peinture recente.
rehausse +5 ironman avec ressorts renforcés ( souvent utilisés sur les nombreux patrol que j'ai eu auparavant et produit convenable)
pare choc avant style arb renforcé par mes soins
le treuil, un warn 8274 sera bientot installé, il est en vrac dans mon garage en attendant de trouver les bobines de commande en 12v car il tournait en 24v( le moteur a deja ete changé)
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jantes alu 10*15 avec gros deport montées avec des bf all terrain en 33 12.5 15
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prefiltre decanteur cyclonique.
je viens tout juste d'acheter une lda artechnology mais ne me sens pas trop de la monter car cela n'est dit nulle part mais sur le 24s il faut sortir le collecteur d'admission, et si il faut faire des reglages differents apres essais je pense que ca va vite me gonfler de remonter puis redemonter puis remonter etc..
si quelqu'un pourrait me conseiller vraiment la dessus je suis preneur, a moins que quelqu'un me donne une adresse, sans oublier que je suis en corse.
en projet: pare choc arriere avec porte roue et peut etre un intercooler.
j'essairai de faire des photos, soyez patients.
salut a tous
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Re: presentation

Nouveau messagede didier11 » 11 Nov 2009, 19:38

Bienvenue, vivement les tofs.
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Re: presentation

Nouveau messagede maki » 11 Nov 2009, 20:02

ho oui des photos des photos :) :)
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Re: presentation

Nouveau messagede dourouni » 16 Nov 2009, 20:20

Bonjour et bienvenue sur le forum
Suite a ta description tu as un 80 24s VX ou VXV ou VXE.
Pour la LDA il y a un sujet avec des photos dans la rubrique moteur....
Don't grow up, get bigger toys!!
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Re: presentation

Nouveau messagede pan59 » 29 Nov 2009, 07:01

Avec un peu de retard , bienvenue à toi :wink: :wink:


Par contre un 24s de 96 , avec des jantes en 15" , :?: :?: faudra m'expliquer là !!!!!!
Born to be wild !!
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Re: presentation

Nouveau messagede 4rouesmotrices » 19 Jan 2010, 01:04

Oui, il y a une incohérence... Il est de 1996 donc en principe il devrait avoir les gros freins et donc des roues en 16". Car les roues en 15" d'origine ne passent pas autour des freins...

Ou alors les 15" ne sont pas d'origine et ne gênent pas au niveau des freins ?
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Re: presentation

Nouveau messagede toy4X4 » 19 Jan 2010, 08:38

Hello bien venu et surtout des TOF des TOF et pourquoi pas une bonne adresse pour de la bonne charcuterie.
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Re: presentation

Nouveau messagede jidgi » 19 Jan 2010, 11:49

4rouesmotrices a écrit:Oui, il y a une incohérence... Il est de 1996 donc en principe il devrait avoir les gros freins et donc des roues en 16". Car les roues en 15" d'origine ne passent pas autour des freins...

Ou alors les 15" ne sont pas d'origine et ne gênent pas au niveau des freins ?

C'est la réponse : "jantes alu 10*15 avec gros deport montées avec des bf all terrain en 33 12.5 15" qu'il nous a dit.

subarugt a écrit:je viens tout juste d'acheter une lda artechnology mais ne me sens pas trop de la monter car cela n'est dit nulle part mais sur le 24s il faut sortir le collecteur d'admission, et si il faut faire des reglages differents apres essais je pense que ca va vite me gonfler de remonter puis redemonter puis remonter etc..

Mais non, ce n'est pas indispensable, mais ouvre un nouveau sujet et nous en parlerons.

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