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remise en service du 80

Préparation complète pour LC80.

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Re: remise en service du 80

Nouveau messagede bouchman » 17 Fév 2015, 17:43

Après quelques heures de boulot (cônes d'arbres de transmissions collés, nez pont "soudé" par la corrosion ; câbles de frein à main grippés etc. ). Le pont est nu :
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comme le châssis , j'ai eu mon lot de vis cassés ou d'écrou mort :
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comme la c'est accessible par l'arrière je choisis de mettre un ecrou à souder (avec épaulement pour le centrer)
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pour le pontet de barre stab je soude deux douilles taraudées et vérifie mon alignement :
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Par contre voici le résultat d'un mauvais rinçage après la mise à l'eau de mer et d'un trou d'évacuation bouché :
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découpe de la partie abimée , confection d'une rustine avec toujours des restes de ma tondeuse à gazon , rechargement de la partie abimé , soudure de la rustine , meulage et mise d'un après anti rouille.
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Le trou fraisé à gauche est un coup de sonde afin de voir jusqu'ou s'étendait la corrosion, il à été rebouché après.
voila l'avancé du jour, je vais commencer à rechercher les pièces qu'il me faut pour mon pont.
je n'avais pas de jeu aux roulements; mes freins avaient été changé avant l'immobilisation du véhicule , donc je changerais uniquement les joints d'étanchéités et mes flasques perforées par la corrosion.
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Re: remise en service du 80

Nouveau messagede jackybellis » 18 Fév 2015, 08:14

bonjour
en un mot : CHAPEAU !!
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Re: remise en service du 80

Nouveau messagede steph27 » 18 Fév 2015, 10:15

Bien corrodée quand meme :?

L'ideal pour le decapage, c'est des disques a lamelle, ca decappe fort :wink:
L'experience, c'est le nom que chacun donne a ses erreurs (Oscar wilde)

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Re: remise en service du 80

Nouveau messagede bouchman » 18 Fév 2015, 17:43

C'est ce que j'utilise pour lisser mes soudures , la je vais emprunter un pistolet pneumatique prévu pour , c'est des tiges métallique qui viennent frappés la rouille et font sauter les parties abimées.

Concernant la corrosion , il est bien attaqué , mais rien de dangereux , juste de l'huile de coude pour le remettre en état.
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Re: remise en service du 80

Nouveau messagede docxl » 19 Fév 2015, 15:34

Beaucoup d'huile alors car ton chassis est plus rouillé que celui de mon range et ce n'est pas peu dire !!
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Re: remise en service du 80

Nouveau messagede bouchman » 10 Mai 2015, 20:35

Je n'ai pas avancé par manque de temps car entre mon travail (que je compte quitter) et les nouveaux achats :
un HZJ80
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un BJ42 de 1981 avec 87000kms d'origine au compteur
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Pas beaucoup de temps à consacrer à l'hdj, mais d'ici un mois je devrai pouvoir mi remettre.
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Re: remise en service du 80

Nouveau messagede HJ61alex » 11 Mai 2015, 09:55

va falloir nous en dire plus sur ces toy aussi :coeur:
tu ouvres un musée? :amen:
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Re: remise en service du 80

Nouveau messagede maverick27 » 11 Mai 2015, 14:44

quel beau garage :super:
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Re: remise en service du 80

Nouveau messagede tita95 » 12 Mai 2015, 06:04

Un BJ42 :] Y'a un peu de boulot quand même :roll: :roll: mais..... :super:
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Re: remise en service du 80

Nouveau messagede masdagathe » 12 Mai 2015, 06:16

ah pinaize ,que j' aimerais avoir un bj ,mais en + il faut avoir le garage et puis s'y connaître en méca
rien de tout çà ,chez moi
alors je me contente d' admirer vos bijoux et vos compétences
bravo en tout cas pour toi
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Re: remise en service du 80

Nouveau messagede bouchman » 08 Oct 2015, 16:38

HJ61alex a écrit:va falloir nous en dire plus sur ces toy aussi :coeur:
tu ouvres un musée? :amen:

Un musée non, mais j'avoue avoir une certaine passion pour les vieux toy.
Le HZ est prévu pour proposer de l'assistance en raid.
Quand je l'ai acheté il était accidenté :
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Après quelques heures à découper , tirer (je devais rattraper 5 cms) , chauffer , souder :
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Lorsque je le pourrai je lui mettrais une caisse plus propre.
Il est en deux places et carrosserie "fourgon".
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Re: remise en service du 80

Nouveau messagede bouchman » 08 Oct 2015, 17:01

Après quelques temps d'absence du forum (concrétisation d'un projet professionnel pour le mois de janvier) , je reviens sur mon 80.
J'ai fini de souder mon pont arrière , j'ai attaqué l'avant , et la aussi la corrosion c'est invitée :
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même éléments que le pont arrière, je découpe pour retrouver l'épaisseur nominale, création d'une rustine, soudure, galvanisation à froid:
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Le pont était gras !!!! :
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Voici une des raisons :
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Les deux ponts en attentent de leurs pièces sont en places :
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Re: remise en service du 80

Nouveau messagede clost » 09 Oct 2015, 05:42

chouette ! J'aime bien ce sujet...
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Re: remise en service du 80

Nouveau messagede bouchman » 09 Oct 2015, 16:43

Aujourd'hui , désassemblage des pivots , le sujet ayant déjà largement traité dans le forum je ne m'étale pas, juste une vis sur le bol qui avait cassée hier, donc extraction :
Dans un premier temps on pointe au centre de la vis cassée ( du moins on essaie...)
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Ensuite on perce en changeant de foret au fur et à mesure
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Et quand le dieu de la mécanique est avec soi , la vis fini par sortir
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Laissant un filetage quasi intact, juste à mettre un coup de taraud
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Après un bon nettoyage de l'ensemble , plus qua attendre les pièces et à remonter et peindre
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Re: remise en service du 80

Nouveau messagede clost » 10 Oct 2015, 11:47

la deuche regarde ça avec inquiétude, non ? :(
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