ressort HDJ 100 pour suspension pilotée

[lol88]

J'ai une question, peut être con : peut on, ou avez vous déjà, associé à la suspension d'origine pneumatique, des amortisseurs fournales... On pourrait ainsi durcir et améliorer tant la gestion de l'amortissement que de la fonction ressort (pneumatique )...

Ce serait chouette, j'avais des doubles amortos sur le 80, alors que sur le 100, ça n'a pas l'air classique.

[TOYMI]

Bah en fait, d'après ce que j'ai compris pas besoin de changer les amortos.
Je m'explique, si tu duricis les ressorts arrières et changes les barres de torsions pas des plus dures, tu auras le même effet. Ca se fera tout seul, ce sera plus ferme, les amortos seront soulagés avec encore moins d’échauffement de l'amortisseur. (ça chauffe déjà pas beaucoup !!!).
La différence c'est la gestion, fournales c'est du manuel, et l'origine c'est ....Mr TOYOTA

[big109]

Et plus de position basse possible

[TOYMI]

Ouais...j'ai pas trop essayé, mais avec ma modif, j'ai une position basse mais à l'arrêt.

[lol88]

Je ne sais si vous connaissez, mais sur YouTube, camiladventure nous explique tôt ça : titre suspension AHC Land cruiser...

À voir

[TOYMI]

Petit up, j'ai monté le kit slee offroad ce week end, pas de soucis ça marche !!!

On peut rouler à plus de 30km/h en position haute et sans voyant bizarre sur le tableau de bord comme lors du retrait du fusible

Enfin en Sardaigne cet été, je me mettais en position haute que pour le trialisant et je roulais donc pas au dessus de 30 km/h.....(et ça permet de préserver les cardans)

Donc je pense que son utilité est limité....

A+

Toymi