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Courant résiduel dans un interrupteur

L'électricité et le freinage pour LC80.

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Re: Courant résiduel dans un interrupteur

Nouveau messagede chacha99 » 12 Mar 2019, 15:38

Et pourquoi ton inter a une masse ? Es-tu obligé de la brancher (question stupide) ?
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Re: Courant résiduel dans un interrupteur

Nouveau messagede chacha99 » 12 Mar 2019, 15:43

clost a écrit:@chacha99 : Euh.. Si. de la borne 86 au + Ou me trompe-je ?

@lili : la terre de l'inter est branché à la carrosserie :fesse:


Non, le 85 que tu branches au moins batterie, sur le schéma que je t'ai fait suivre, il va direct à la masse.
Bon après masse et moins batterie c'est pareil...
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Re: Courant résiduel dans un interrupteur

Nouveau messagede clost » 12 Mar 2019, 16:18

DSL, j'avais lu ton message un peu vite.

Bon après masse et moins batterie c'est pareil...

Oui en effet, je crois que ça revient au même ou presque.
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Re: Courant résiduel dans un interrupteur

Nouveau messagede silvio » 12 Mar 2019, 20:03

bonsoir
inverse les deux fils aux bornes de l interupteur
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Re: Courant résiduel dans un interrupteur

Nouveau messagede clost » 12 Mar 2019, 20:39

Merci à tous. Je vais essayer l'inversion. Mais pourquoi ?
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Re: Courant résiduel dans un interrupteur

Nouveau messagede Ramel » 13 Mar 2019, 08:35

Salut, je ne comprends pas le lien entre les 2v à la borne 87 et l'allumage de la diode. Pour moi ce n'est pas lié.
Ma recommandation :
- Débranche un des 2 + de l'interrupteur et vois si la diode est allumée ou pas. Si c'est en débranchant le + permanent que ça reste allumé, ça veut dire que la tension remonte à travers le relais, donc la borne 86. Si c'est en débranchant le fil qui va au relais, c'est que ton interrupteur est défectueux car il y a un léger court-jus entre le plus et le moins à l'intérieur.
- Tu peux aussi mesurer la résistance en mettant ton ohmmètre en série entre la borne - de ton interrupteur et le fil (en gros tu défais la cosse, tu mets la cosse sur une borne du ohmmètre et l'autre borne du ohmmètre sur la borne - de l'interrupteur).

Ce sont des pistes, car je ne comprends pas comment le + peut remonter entre la borne 86 et la 87. Ce n'est mécaniquement pas lié
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Re: Courant résiduel dans un interrupteur

Nouveau messagede Indiana06 » 01 Avr 2019, 12:13

Hello,

Schéma_cde_ventilo.jpg


Quand l'inter est ouvert, le relais est au repos, donc sa borne 87 est "en l'air" (mécaniquement et électriquement).
Ton voltmètre regarde donc la tension aux bornes de ton ventilo.
Qu'il y ait 2V ou 0V, ce n'est pas lié à la LED de ton inter.
Si tu t'es servi du ventilo durant tes essais de recherche de panne, il se peut qu'il y ait un condensateur antiparasite sur le moteur du ventilo, et c'est ce condo qui te donne une tension résiduelle.

Coté inter, tu as 3 broches.
Une est raccordée directement au +12V batterie, l'autre à la charge (borne 86 de ton relais) et enfin la dernière à une masse.
La LED et sa résistance de limitation de courant sont câblées en interne entre la borne de l'inter qui va à la masse et celle qui va commander ton relais (borne 86 de la bobine du relais).
Si ta LED s'allume, même faiblement, c'est ici qu'il y a un courant de fuite.
Pour en être certain, relie physiquement avec un fil volant la borne de l'inter qui va à la masse (ou - batterie c'est pareil) avec la borne 85 de la bobine du relais.
Ta LED ne peut être alors qu' éteinte, ce qui met en évidence que soit ta masse inter, soit ta masse relais n'est pas franche.

9 fois sur 10, en élec auto, ce sont les mauvais retours de masse qui foutent la merde.

Dis nous quand tu auras trouvé.
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Re: Courant résiduel dans un interrupteur

Nouveau messagede clost » 01 Avr 2019, 13:19

Ok, merci je vais essayer. Mais je vous rappelle que j'ai changé le relais ET l'inter... :aille2: :?:
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Re: Courant résiduel dans un interrupteur

Nouveau messagede Indiana06 » 01 Avr 2019, 17:55

clost a écrit:Ok, merci je vais essayer. Mais je vous rappelle que j'ai changé le relais ET l'inter... :aille2: :?:


Si tes masses ne sont pas franches, tu peux changer tout ce que tu veux, ça ne fonctionnera pas mieux ! :]

Bon, alors, depuis 16h19, tu en es où ?

Pas foutu le feu au gros j'espère. :?
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Re: Courant résiduel dans un interrupteur

Nouveau messagede Indiana06 » 08 Avr 2019, 21:36

Salut clost :hello:

Tu ne serais pas parti en vacances sans nous donner les conclusions de tes recherches !!! :]

Elle est éteinte cette Led, ou bien ? :mrgreen:
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Re: Courant résiduel dans un interrupteur

Nouveau messagede clost » 09 Avr 2019, 06:06

Lol!
Elle n'est pas éteinte... Mais je n'ai pas eu le temps de remettre les doigts dans les fils. Je ferais suivre la suite ;)
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Re: Courant résiduel dans un interrupteur

Nouveau messagede Indiana06 » 09 Avr 2019, 06:57

Ok :)
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Re: Courant résiduel dans un interrupteur

Nouveau messagede clost » 19 Mai 2019, 16:39

Suite et ... pas fin...
Je n'ai pas trop le temps de démonter le TdB mais j'ai constaté que la fameuse led ne reste allumée que si j'ai démarré le moteur (pour l'éteindre ensuite!). En effet, si je démarre le ventilo, piloté par ce fameux inter à Led, moteur éteint, cette dernière s’éteint normalement ?!$µ%! Rogntudju !!
Si le moteur a tourné, après extinction, la led finit par s'éteindre après qques heures ou jours...
Comprends rien...
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Re: Courant résiduel dans un interrupteur

Nouveau messagede Panou » 19 Mai 2019, 18:07

C'est probablement un courant résiduel, peut être venant d un condensateur. Il faut très peu de courant pour allumer une diode témoin
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Re: Courant résiduel dans un interrupteur

Nouveau messagede Indiana06 » 19 Mai 2019, 18:48

clost a écrit:Suite et ... pas fin...
Je n'ai pas trop le temps de démonter le TdB mais j'ai constaté que la fameuse led ne reste allumée que si j'ai démarré le moteur (pour l'éteindre ensuite!). En effet, si je démarre le ventilo, piloté par ce fameux inter à Led, moteur éteint, cette dernière s’éteint normalement ?!$µ%! Rogntudju !!
Si le moteur a tourné, après extinction, la led finit par s'éteindre après qques heures ou jours...
Comprends rien...


Décâble tout ce qui va à la masse (inter+relais+ventilo), rassemble les 3 fils, et tire les directement à la masse de la batterie accessoires. Cette foutue Led devrait s'éteindre !
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